4G还没普及，中韩日5G混战已经开启

这些蜂巢式基地台需要在虚拟的IT基础设施上执行，并由一个中心流程管理方案进行智慧化监管，如软体定义网路(SDR)。第二项计划包含了一套由专用硬体控制的可编程设计智慧型网路，Lee透露。

日本导入Phantom Cell

日 本电信巨擘NTT Docomo的高层代表也强调，小型蜂巢式基地台在管理密集型高速网路中将扮演重要的角色。Docomo Innovations行动网路工程与开发总监Fujio Watanabe介绍了一种多层架构的‘幻影蜂巢式基地台’(Phantom Cell)方案，可让小型蜂巢式基地台覆盖在大型蜂巢式基地台上。

"结合大规模MIMO(Massive MIMO)和Phantom Cell的技术对于5G来说至关重要，"Watanable表示，"Massive MIMO、Phantom Cell以及更高频率，将实现较目前更高100倍的容量。"

这个概念区分出网路中的控制层和用户层，以便在不同频段的不同蜂巢式基地台之间传送。其结果是为用户在不同基地台之间切换时带来无缝体验，同时实现"较高的资料速率、灵活性、成本与能效"。

Docomo最初是在2014年发表的白皮书中详细介绍Phantom Cell概念，但并未进一步披露何时展开试验等细节。

华为放眼5G与自动驾驶汽车

在一项主题为‘5G拥抱垂直产业’的讨论中，华为(Huawei)无线CTO童文强调了5G的未知特性，并表示蜂巢式通讯还有"许多并非专为下一代网路而设计的长尾(利基)效应。"

童文指出，"问题是我们能否进一步将它划分为RF或空中介面，以便最终能为垂直产业客制化空中介面部分，因为垂直产业对于如何在空中传送资料位元有非常特殊的要求。"

垂 直产业需要能以3.75kHz频率处理12位元组感测器资料的空中RF介面，童文认为这项数据经扩展后意味着每小时达55兆的感测器读取能力。这种RF介 面必须具有极高可靠性，与新一代工业5G小型蜂巢式基地台之间的通讯延迟在1ms以内，可实现诸如自动驾驶汽车等关键的应用。

这些小蜂巢 式基地台必须在经授权的频段内作业，覆盖范围达几百公尺，并可实现优质的室内局部通讯。华为也正利用授权频段，以具有100ms延迟的空中传输(OTA) 性能测试工业级大型蜂巢式基台。该公司并正开发新的空中介面技术，如稀疏编码多路接取和极性编码，以便能进一步用于加快处理速度。