高速收费卡拆机图，你一定没见过的电路

过年回老家，在高速外面捡到一张收费卡，一面已经明显破损，俺就没有交给警察叔叔咯。工程师天生的职业敏感，俺拆开想看看里面有啥宝贝。原来里面大有天地哦，估计没有几个人有机会看到吧，哈哈

高速收费卡应该就是一个RFID的原理吧?整个收费卡锂电池就占了超过一半的空间，为什么要用这么大颗电池（记得富士通半导体一次铁电存储器的讲座声称其FRAM存储器独特优势之一就是不需要电池保存数据，这里面的电池是用来保存数据么?为什么不直接用FRAM?另外，这里其它几块芯片分别是什么功能?有知道的么?（芯片型号看不清楚）

哈哈，小编out了哦，高速通行卡基本是这种有源RFID卡，需要电池供电的。这种存储应该是用的MCU片上SRAM，由于有源卡，本身就带电池，并不是专门用于存储供电。小编所言的FRAM的最大优势除了不用电池，读写速度非常快、读写几乎不限次数（百亿次吧，近乎不限次哦）、低功耗，这些优点在高速通行卡中应该没有用武之地。

为什么要用有源卡?收费员读卡的距离不是很近么?另外FRAM不是就主要用在RFID么（貌似富士通FRAM主推市场之一就是物流RFID标签哦）

很关心小编的问题哦，希望有熟悉的朋友给出解答。

高速通行卡在过程中还会有信息通信哦，高速路关键节点都会设置读写卡装备滴，要不然收费时怎么知道你在中间都走过哪些路段啊（高速联网，入口和出口之间可以有很多不同路线哦，并不是按最短路线计费）

见识了，RFID里面的名堂还挺多！

见识了   很多东西都没有看过真面目！

这块锂电池估计比上面的芯片还贵吧！为什么不采用最近原则，这样无源卡就可以了呀，那么多卡几年电池用完了都报废，好多垃圾呀（话说这个卡应该也很贵哦，高速一般掉了卡都要赔不少钱，而且俺最远路径算费用。

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