将基于云的应用引入汽车产业

由于智能手机，最近汽车信息娱乐更加受到欢迎，正在改变客户对于信息娱乐解决方案功能与用途的期望。

iSuppli公司已预见到这种情形。微软也认识到这种趋势，推出了Microsoft Auto。尽管不如几年前该平台刚发布时那么引人瞩目，但福特汽车采纳微软解决方案并以Sync名称销售，被视为极其高明的决定，可能为福特赢得几个点的品牌市场份额。

福特的Sync现在已成为信息娱乐功能的基准。Sync以及围绕它的生活方式定位宣传活动，正在吸引更多的客户走进经销商的店铺，最终促进汽车销量提升。

Sync的早期版本受到欢迎，因其解决了客户最渴望的设备功能集成。免提电话等功能与iPod的集成先前已经很流行，现在新元素——如交通方向与信息(Traffic Directions and Information, TDI)、911帮助与汽车状况报告，增强了Sync相对于通用汽车OnStar等远程信息处理解决方案的竞争力。

最新一代Sync进一步增强了功能，通过支持Pandora等应用建立了通向云的桥梁。该功能轰动汽车产业。整车厂和部件供应商应该如何把基于云的应用引入轿车？他们如何能从这种正在智能手机领域形成的生态系统中受益？他们如何才能安全有效地把移动设备和/或智能手机整合到汽车之中？

首先，什么是“云”？为了方便分析，云在本文中专指开放的互联网内容，这些内容既不受某种围墙花园的保护，也不受某种专门设备的束缚。Pandora就是从内容角度来利用云计算的典型例子，如同谷歌、雅虎、Facebook和Twitter等许多应用一样。福特的Traffic Directions and Information不是基于云计算，而是围墙花园，因为除了Sync以外的设备不能访问。但最新版MyFord Sync走出了围墙花园，采用了Pandora、Stitcher和OpenBeak等基于云的应用。

对于汽车产业来说，走向基于云的应用比较困难。从历史来看，车内使用的多数内容都是车内提供的。把内容与汽车分离是个难题，因为对整车厂来说意味着平台的大幅改变。而且，带来了与连接相关的新挑战，现在访问云需要这样那样的数据套餐。

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