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2014CES最大的幕后功臣评选：智能手机
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相比物联网，车联网无论从发展时间到成熟程度相比前者都有所欠缺，不过这不妨碍厂商们对车联网的浓厚兴趣。而在诸多车联网模式中，手机和汽车融合的概念成为了目前被广泛接受的主流概念之一。在马自达的展台上，马自达推出的手机和汽车交互的软件可以让手机和你的爱车通过高速蓝牙资料共享，同时语音服务的植入可以让驾驶者脱离双手完成所有的操作。
而在中兴的展台，他们联合NUANCE推出的My-Drive系统通过一整套的手机语音解决方案可以在全程无手动操作的状态下完成唤醒手机、接打电话、收发短信、语音控制以及导航功能，在汽车植入基带芯片高成本的模式之外，给了使用者另外的选择。
智能可穿戴产品短期内离不开手机
很显然从去年开始，智能可穿戴设备就成为了各大厂商发展的重要产品线之一，同时作为未来大数据的接口让可穿戴式智能设备有着非凡的意义。要知道可穿戴设备有多火，去看看CES单独为智能手环和智能手表产品设立的超大专区就可见一斑。
很显然到目前为止，可穿戴智能设备对于手机的依赖程度非常高。拿索尼全新推出的Smartband举例，这是今年CES上最让人惊喜的可穿戴智能新品之一，其出色的设计、防水特性以及超长的续航都让它成为目前最出色的智能可穿戴产品之一。当然手环没办法脱离手机单独工作，由于Smartband没有显示屏，因此其记录的数据需要通过手机来呈现，同时索尼为Smartband打造的软件可以收集整理使用者一天的数据并归类。智能手环的性能以及电池容量是限制其完成上述任务的原因。
而在CES上宣布将在2月份的MWC上推出可穿戴式设备的华为终端总裁余承东也表示，目前智能可穿戴设备的发展尚处在初级阶段，而在未来很长的一段时间之内，可穿戴设备都无法脱离手机独立工作。
手机的附属产品可以放满一个展馆
如果我问你，你认为CES三个主要展馆中，哪种产品类别占据的范围最大？我估计每个人都会有不同的答案，而真实的情况是"手机配件"才是CES占地面积最大的展示类别。没错，相比4K电视、高科技机器人、车联网等虚无缥缈的产品，手机配件才是最接地气也最容易获得丰厚回报的产业，因此当你走到CES的展馆中时，你随处可见手机配件的身影。
