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"加价打车"被封杀 软件取代的士公司的可能
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密先生(上海海虹出租车公司工作人员)：我们目前不鼓励驾驶员装第三方打车软件，还是提倡使用上海统一的电调中心。
我们当然希望驾驶员多赚点钱，也有驾驶员跟我们反映，可以通过这样的软件赚到额外一部分的钱。但第三方软件等于是跳掉了我们公司的管理层，一旦管理失控，既威胁乘客安全，也影响公司形象。
如果这些软件被那些黑车或者克隆车使用，乘客的安全系数就会降低。乘客用完这些软件一看，是你们公司的车子，就很可能投诉，但其实这些车子不是我们的。
第三方软件的使用还可能导致驾驶员分心，它不像电调中心在车上安装有统一设备，只用按一个键就行了。这些软件往往需要司机跟乘客再进行直接的电话沟通，增加了安全隐患。另外，这些软件的“加价叫车”功能会引发恶意竞争，这就违背了我们的初衷。我们是要为所有的乘客提供服务，而不是谁有钱我就给谁坐。
乘客
没想到软件对司机的约束力这么强
和司机们对打车软件的一致认可不同，乘客们的反应对立明显：成功打到车的推崇备至，没能打到车的则直斥“这是一个作恶的商业模式”。不过，无论是赞是贬，他们关注的都不是额外加价是否合理，而是“加价”的存在，能不能让自己顺利打到车。
黄先生(北京打车软件拥趸)：上个月，我和同事在上地五彩城吃完饭之后要赶回公司，因为那个地方不太好打车，又是6个人，需要两辆车，就顺便做了个测验。一个同事用电话叫车，而我用手机上的打车软件叫车。结果证明，打车软件的响应要快得多，叫了两次就有响应，这边人都上车了，那边电话叫车的还没结果。剩下3个人等了一会儿，还是没车，最后还是用打车软件叫了一辆。
大概一小时之后，第一辆车的司机突然给我打电话，说是因为我连叫了两次车，于是打车软件系统判定是第一辆车接了单没兑现，按照规定要扣他的积分(或者是信用值之类)，问我能不能给该打车软件的客服打电话解释一下。我就打了电话，客服同意调整记录之后，我又给司机发了个短信。司机马上回短信谢谢我，说欢迎以后有事还叫他的车。
这件事让我有点意外，没想到打车软件对司机的约束力这么强，有点淘宝卖家求好评的意思了。
我觉得用打车软件还有个隐性的好处，因为是司机主动接的单，所以态度和情绪都会比较好。避免了那种你上车之后一说地方，司机不大爱去，就给你脸色、故意不好好开的情况。
@COSMO倪昊(北京)：第一次知道，打电话叫出租可以自己说加多少钱，增加叫到车的可能！死皮赖脸地在路口强行上了一辆空车，车载电台一直在叫唤：距离0.5公里有乘客加价10元叫车，然后，错过了这等好活的司机基本上快用闲言碎语和白眼置我于死地了。广播还在不停：有乘客加价XX元从XX到机场。
@记忆哥盛名驰(上海)：雨天，出行，打车难。发现所有不接扬招的空车内都有打车软件装备，原来他们在等着我加价呢！一个作恶的商业模式，注定无法长久！
@蚊蚊Wendy(北京)：投诉两名出租车司机甩单，分别是……都是约好车后临时被放鸽子，一个打给我谎称系统故障没抢到单，另一个干脆直接关机。如果“摇摇”继续纵容这些垃圾司机败坏名声，不加以严惩的话，我将号召所有朋友一起下单约车，然后等车来了再取消，说到做到。
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